下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
表甲 修建公路和铁路的最大限制坡度
交通运输干线类型 |
最大限制坡度 |
公路 |
7%~9% |
铁路 |
3% |
表乙 在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比
土石方比 |
桥梁与隧道总长度比 |
造价比 |
|
山地/平原 |
1.5~2 |
7~11 |
2.2~3 |
山地/丘陵 |
1以上 |
2~3 |
1.5 |
①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上的公路走向呈“之”字形,以降低坡度 ④山区公路为了减小工程量,多呈直线分布 ⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布
地质构造是地壳运动引起的岩层变形与变位,下面“某地区地质构造剖面示意图”。
①地形②气候③河流④城镇
①改善交通条件,加强区际联系②促进人口流动,缓解北方人口压力③开发旅游业,改善沿线地区环境质量④为南方地区提供能源,促进经济发展
八达岭附近“人”字形路轨平面图
①主要沿地势和缓的河谷地带分布
②不穿过河流,与河流平行延伸
③尽量连接较多的村镇
④海拔在200m以上的区域一般不修路
①机车设备老化②沿途多隧道和桥梁③沿途观光需要④气候环境恶劣
①线路平坦②坡度较大③依靠摩托车④依靠越野车
“烧芭”是东南亚热带雨林地区一种传统的农耕文化。农民在热带雨林中放一把火,把地表的植被焚烧干净,从而得到一块空地用于耕作,植物燃烧的灰烬还可以作为天然肥料。2013年06月23日,印尼农民“烧芭”引发雾霾,给邻国新加坡和马来西亚带来了一场“雾霾噩梦”。
图左为丹娘沙丘位置示意图,图右为同学拍摄的丹娘沙丘景观。
同学们查阅资料,了解当地的环境特征。丹娘沙丘所在地年降水量约640毫米,且集中在6-9月份,冬春季多大风。雅鲁藏布江水位季节变化大。
A. B. C. D.
玻利维亚西南部某城市始建于1595年,19世纪末以后,矿产开采业成为该城市经济支柱,下图为该市及附近地区等高线(单位:m)地形图。
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④节省投资
①防止积雪掩埋②保护地面冻土③增强抗风性能④减轻对地表的干扰
材料1:安徽省降水、地形简图。
材料2:安徽省西部大别山区是革命老区,山体大小断层构造众多,表层岩石风化程度高。为脱贫致害,当地修建高等级公路、民宿,发展经济,增加收入。
地形 | 自然带 | 乡村聚落空间形态 | |
甲河以北 | 密集型 | ||
乙河以南 | 低山、丘陵 | 亚热带常绿阔叶林带 |
杭黄高速铁路(杭州至黄山高速铁路,又名杭黄客运专线),运营长度为286.8公里。线路东起浙江省杭州市,向西经过皖渐交界的天目山山脉,最终到达安徽省黄山市。全线有桥梁168座、隧道87座,共设10个车站,已于2018年12月25日正式开通运营,被称为“世界级黄金旅游高铁线”。下图示意杭黄高铁线路。
由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是( )