四川高三语文（2020年上册）同步练习

材料三：
目前，续航里程短，充电、加氢基础设施不完善，依然是制约新能源汽车推广的障碍，市场对长续航和配套基建的需求非常明显。在续航里程上，2017年主流工况续航300km，2018年上半年多数车企已到达400km，有的甚至突破到了500km。然而电动汽车在不同的速度下，续航有所不同，速度越高，续航越低；根据日前威马公布的各型号工况续航，得出的电动车在不同速度下的有效续航为30%-80%电量行驶距离，如此一来，有效的长续航仍然是未来急需突破的方向。在充电桩、加氢站等基础设施方面，目前，我国现在车桩比只有3.5:1，有效运营的加氢站只有14座，与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。而随着新能源汽车市场销量的持续增长，充电、加氢基础设施供给不足的问题将日益凸显。
新能源汽车由于技术原因，其故障率高于传统汽车。而且像电池这样的核心部件，一旦出现自燃或破损，很难修复，只能更换，电池置换价格又非常高，便宜的也超过万元，目前电动汽车电池的造价是电动汽车成本的30%以上，甚至达到一半。
（摘编自2018年10月《搜狐网》）
材料四
随着智能家居、智能购物、智能楼宇、智能机器、智能医疗等贴近人们的生活，汽车产业的电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，智能网联汽车已经成为新能源汽车发展的战略制高点，不具备“四化”特征便面临被淘汰的危险。有专家预计：到2028年，在新购车用户中，00后将占7.2%，90后占41.8%，80后占35.4%；由于这几代人是在互联网环境中成长起来的，正所谓是无网络不生活，而随着消费群体的年轻化，互联网和对移动终端的需求将是汽车产业发展的方向。因此，汽车必将向高级智能移动终端演变，而新能源汽车也将迎来高速发展。
（摘编自2019年01月《中国期刊网》）
【1】上列对材料二有关内容的理解和分析，不正确的一项是
A. 到2020年，专家预计全球汽车总产最将超过一亿辆，这中间新能源汽车的贡献非常大，已在取代传统汽车。
B. 2010到2020年的十年间，三种类型的新能源汽车增长迅猛，其中电动车增长率最高。
C. 从表中可以看出，近十年间生产的新能源汽车中，混合动力的汽车所占比重最大。
D. 到2020年，新能源汽车的市场占有率预计会达到8.6%，结合四则材料来看，机遇与挑战并存，中国新能源汽车工业要想“领跑世界”，仍然有很长的路要走。
【2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A. 近几年来，世界主要的汽车强国纷纷的表示，要将新能源汽车的发展提升至国家战略，中国更是不甘落后，制定了相对比较健全的发展政策，大有后来居上的态势。
B. 新能源汽车是未来发展的趋势，但就目前而言，制约其推广的障碍是续航里程短，充电、加氢基础设施不完善。
C. 智能网联，消费群体的年轻化，互联网对移动終端的需求，是新能源汽车发展的战略制高点。有了这些优势新能源汽车就能迎来高速发展。
D. 三则文字材料分别从“当下世界和中国对新能源汽车发展的举措”，“目前新能源汽车发展中遇到的瓶颈”以及“对未来新能源汽车的展望”等方面进行了分析。
【3】“中国发展新能源汽车的模式，已经成为世界汽车强国潜心研究的样本。”请简要概括这种模式的特点。