如图所示,甲、乙两物体叠放在水平面上,用水平力F拉物体乙,它们仍保持静止状态,甲、乙间接触面也为水平,则乙物体受力的个数为( )
如图所示,轻弹簧的一端与物块P相连,另一端固定在木板上,先将木板水平放置,并使弹簧处于拉伸状态.缓慢抬起木板的右端,使倾角逐渐增大,直至物块P刚要沿木板向下滑动,在这个过程中,物块P所受静摩擦力的大小变化情况是( )
木块A,B分别重50N和70N,它们与水平地面之间的动摩擦因数均为0.2,与A,B相连接的轻弹簧被压缩了5cm,系统置于水平地面上静止不动,已知弹簧的劲度系数为100N/m.用F=7N的水平力作用在木块A上,滑动摩擦力近似等于最大摩擦力.如图所示,力F作用后( )
图中给出一段“ ”形单行盘山公路的示意图,弯道1、弯道2可看作两个不同水平面上的圆弧,圆心分别为 ,弯道中心线半径分别为 ,弯道2比弯道1高 ,有一直道与两弯道圆弧相切。质量 的汽车通过弯道时做匀速圆周运动,路面对轮胎的最大径向静摩擦力是车重的1.25倍,行驶时要求汽车不打滑。(sin37°=0.6,sin53°=0.8)
方案A:木板水平固定,通过弹簧秤水平拉动木块,如图(a)所示;
方案B:木块固定,通过细线水平拉动木板,如图(b)所示。
实验次数 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
配重(个数) |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
弹簧秤读数(N) |
0.50 |
1.00 |
1.50 |
1.80 |
2.50 |
请根据上述数据在图给出的坐标纸上作出木块所受摩擦力和配重重力大小的关系图象;由图象可测出木板和木块间的动摩擦因数是。