近代中国的边疆危机与甲午中日战争 知识点题库
材料一 伊藤：“停战多日，期限甚足，和款应从速定夺，我已备有改定条款节略……中堂见我此次节略但有允、不允两句话而已。”李：“难道不准分辩？”伊藤：“只管辩证，但不减少。”李：“既知我国为难情形，则所求者，必量我力之所为。”伊藤：“日限既定，故将我所能做到者，直言无隐，以免多方辩论。”
——《六十年来中国与日本》
材料二 有人说日本之所以“明目张胆如此之横者，皆李鸿章与之狼狈为也。”
——《中国近代史资料丛刊·中日战争》
材料三 张之洞说：“速向英、俄、德诸国恳切筹商，伏与利益，亲立条约，恳其实力相助，问其所欲，许以重酬，绝不吝惜。”
——《六十年来中国与日本》
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（1） 从材料一看，对话双方态度有什么区别？
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（2） 材料二的说法是否完全正确？为什么？
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（3） 根据材料一、三分析，李鸿章和张之洞在对日本态度上是否有原则性差异？为什么？
上午9：10－11：30 | （203会议室） | 北洋海军的悲歌 |
下午2：30－3：30 | （201会议室） | 列强掀起瓜分中国的狂潮 |
下午3：40－5：30 | （205会议室） | 中国近代化道路的抉择 |
材料一：中国一直以“天朝”自居，从来不把世界上的其它国家当作是国家……中英鸦片战争已经打两年了，道光帝居然问大臣这样的问题：英吉利到底在何方向？女王有无婚配？和俄罗斯是否接壤？与新疆有无旱路可通。可笑不？没有国家观念，又何来国旗一说？
“亚罗号事件”是第二次鸿片战争的导火索。这个事件起因就是“华船冒挂洋旗”，和国旗有关。1862年又发生了一起中英水兵斗殴事件。在交步过程中，占尽便宜的英国人硬说船只没有挂国旗，不知道那是中国兵船，拒不负责。恭亲王奕诉痛定思痛，考虑制定一面旗帜。在曾国藩的建议下，选定三角龙旗。但这并不是国旗，真正国旗的诞生，是在1888年。当时参与过很多外交活动的李鸿章，深感“无旗可挂”的尴尬，于是奏请慈禧太后，选定四角龙旗。《北洋海军章程》中第一次在官万文件中出现了“国旗”这一概念。
——摘自冯玄一《中英水兵斗殴事件，逼出中国历史上第一面国旗》
材料二：1843年中国第一批被迫开放的通商口岸正式形成……到1894年通商口岸共有34个。甲午战争后，列强又通过一系列不平等条约增开通商口岸40余处……19世纪末清政府面临严重的经济危机，一些官僚认为自开一些口岸是增加财政收入的重要途径．自1898年到民国年间自开通商口岸达30多处……（至此）可供外国人贸易的口岸达到110个。除极少数由于种种原因未能发展起来，绝大多数后来都发展成为我国的经济重点和主要城市。
——摘自《近代中国专题研究》
材料三：1901年为确定《辛丑条约》的赔款数额，总税务司赫德向列强提供了清朝财政报告，其中收支状况表如下：
岁出 | 数额（千两） | 岁入 | 数额（千两） |
中央和各省的行政费 | 30000 | 田税 | 26500 |
陆军 | 30000 | 各省杂税 | 1600 |
海军 | 5000 | 各省杂项收入 | 1000 |
宫廷花费 | 1100 | 盐税盐厘 | 13500 |
海关经费 | 3600 | 厘金 | 16000 |
出使经费 | 1000 | 常关税 | 2700 |
河道经费 | 940 | 海关税（一般货物） | 17000 |
铁路 | 800 | …… | |
债款开支 | 24000 | ||
…… | |||
总计 | 101120 | 总计 | 88200 |
注：“债款开支”中的债务主要是指1895—1898年的三笔外债。“厘金”是一种商业税，盐也是抽厘对象，即“盐厘”。“常关税”为内地货物通过税。
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（1） 指出清朝前期没有国旗的原因，概括推动清朝后期制定国旗的因素。
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（2） 归纳通商口岸发展的趋势，分析通商口岸带来的主要影响。
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（3） 结合所学知识，以“从财政收支看清末政治经济状况”为主题解读材料三。
要求：提取信息充分（不同角度的信息至少3条）；总结和归纳准确、解释完整和分析清晰。
材料一：
材料二：从1840年起，中华民族为实现中国梦，整整走过了109年，才迈出了赢得民族独立、人民解放的第一步。在这一百余年的前80年间，中国人民始终在黑暗中探索。只有中国共.产.党的诞生和奋斗，才把中国从黑暗引向了光明。
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（1） 根据图1，图2，结合所学知识分析导致两次战争中国一败一胜的最主要国内因素各是什么？
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（2） 从2017年开始，教育部要求各级各类教材全面落实“十四年抗战”概念，请你根据相关史实对“十四年抗战”概念加以说明。
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（3） 近代中华民族在反抗外来侵略，追求民族独立的过程中所取得的最伟大的事件是什么？它有什么重要国内意义？
材料一：帝国主义把掠夺中国的铁路摆在突出的地位……日本《朝日新闻》公然叫嚷：“铁路所布，即权力所及。凡其它之兵权、商权、矿权、交通权，左之右之，存之亡之，纵于铁道两轨，莫敢谁何。故夫铁道者，犹人之血管机关也，生死存亡系之。有铁路权，即有一切权；有一切权，凡地方官吏，皆吾颐使之奴，其地之民，皆我俎上之肉。”
--邱树森、陈振江《新编中国通史》（第三册）
材料二：五月九日我向岑官保（春煊）面陈早日修成京张路的三项理由：（一）京张路是中国自筑的第一条铁路，每个外国人都在看着我们，如工程进行缓慢，他们一定讥笑我中国工程师没有建筑铁路的能力，不能担负筑路的责任；（二）一部分款子已经用去，早日通车就能早日有收入；（三）现在全中国都需要建筑铁路，我们的政策是中国的铁路由中国人自己来修，因此中国的工程师十分需要，京张路工程正在吃紧，无法分出人手，只有尽速完成京张路工程后才能匀出人才为国家建筑其他铁路。
--《詹天佑日记》（1907年5月22日）
完成下列要求：
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（1） 据材料一，概括西方列强掠夺中国铁路权的危害。
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（2） 根据材料二，简述詹天佑想早日修成京张铁路的理由。
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（3） 根据上述材料并结合所学知识，简析京张铁路建成的历史意义。
材料一：梁启超于世纪之交，基于中国多民族的历史特点与世界发展大潮，将中国历史上公羊学派进步的民族观与西方近代的民族、民族主义理论相融合，比较系统地探析和阐发了自己对民族问题的一系列看法，……充满了忧患意识和爱国情怀，贯穿着现代的变革意识和发展意识，针对民族危难加深的严峻现实，他率先提出合汉满蒙回苗藏组成一个大民族思想，对中国民族研究产生了重要而深远的影响。
——摘编自《再论梁启超的民族观》
材料二：20 世纪初，先进的中国人则用“民族主义”来向人们传达当时中国思想界所遭受的外来压……在“保国”“保种”的呼声中，严复的《天演论》传递出一种世界民族之间相互竞争的族群理念。流亡日本的梁启超在1902年发表系列长文《新民说》明确主张：“故今日欲抵挡列强之民族帝国主义，以挽浩劫而拯生灵，唯有我行我民族主义之一策。”
——摘编自《二十世纪初中国进步知识分子的民族主义观念》
材料三：西欧诸国在反对封建王朝国家，构建近代民族国家的过程中首先产生了近代民族主义思潮。在批判王朝国家过程之中所产生的近代民族主义带有强烈的政治色彩，具有前所未有的政治内容。资产阶级便在推翻王朝国家、构建民族国家的过程中，把民族主义与民主主义相结合，形成了具有政治意义的民族主义。这样，这种新型民族国家的基础不仅是民族的共同心理和文化，更重要的是民族的共同政治认同，民主、自由、人权等政治原则和观念。当西欧近代民族国家建成之后，民族主义就转化成了一种对别的民族进行侵略和扩张的学说，要把本民族、本国的统治扩张到别的民族、别的国家，而不管后者同意与否。
——摘编自《论近代西欧民族主义和民族国家》
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（1） 结合材料一、二和所学知识，指出梁启超“民族观”的特点并分析维新派“民族观”观念提出的背景。
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（2） 根据材料三，指出近代西方民族主义的影响。综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对民族主义的认识。
①被迫接受协定关税以及开放五口通商
②可以在通商口岸设厂制造
③获取了开放通商口岸及内河航行权
④可在自北京至山海关沿铁路12个重要地区驻扎军队
